| PEWNIEJSZE ODKRĘCANIE ŚRUB |
| Dotyczy opornych śrub "na wkrętak" lub "na imbus". Pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu z rdzy i zanieczyszczeń. Używając klucza lub śrubokręta posmaruj końcówkę odrobiną pasty polerskiej (ściernej, nie woskowej) - zwiększysz w ten sposób "trzymanie się" narzędzia. |
| ZDEJMOWANIE KOŁA MAGNESOWEGO |
|
Do zdjęcia koła magnesowego w hondzie potrzebne jest narzędzie "Honda...". Nie masz? Serwis obiecuje sprowadzić za cztery tygodnie? Drogo kosztuje? Pocieszy cię pewnie informacja, że dostaniesz go w prawie każdym sklepie z częściami do "Rometa", od ręki... |
| BLOKOWANIE PRZEKŁADNI ZĘBATYCH |
| W sinikach VT (i nie tylko) przekładnię wał korbowy-sprzęgło możesz zablokować (do odkręcania śrub) przy pomocy zwitka materiału wciśniętego między zęby przekładni. |
| KRZESANIE OGNIA |
|
Noc zapada, zjeżdżasz na pobocze na przydrożny parking. Pod dachem wydzielone miejsce na rozpalenie ognia - dobrze byłoby ogrzać się i wysuszyć wilgotne ubranie. Zbierasz trochę suchych gałęzi i parę śmieci na rozpałkę... Wkładasz rękę do kieszeni - oczywiście nie masz zapałek ani zapalniczki, nawet krzesiwo zostało w domu... Na szczęście jesteś zaradnym motocyklistą. Zdejmujesz wężyk paliwowy lub otwierasz bak i nasączasz odrobiną paliwa kawałek szmatki lub choćby jednorazową chusteczkę, wyjmujesz zapasową świecę lub wykręcasz swoją, zakładasz fajkę... Wszystko jasne? Benzyna plus iskra... Pamiętaj, że z ogniem nie ma żartów! |
| PĘKNIĘCIE NA OWIEWCE |
|
Niestety, nie podam sposobu na usunięcie pęknięcia - może ktoś zna? Możemy jednak spróbować powstrzymać proces - na samym końcu pęknięcia spróbuj delikatnie (!) wywiercić otwór (tak aby pęknięcie kończyło się właśnie na tym otworze. Jest to też sposób praktykowany przez fachowców łatających dętki - na końcach przecięcia nacinają niewielkie "oczka" które uniemożliwiają "rozchodzenie się" pęknięcia poza łatę po zwulkanizowaniu. Tylko kto jeszcze łata dętki... |
| DESZCZ SIĘ ROZPADAŁ... |
|
Zasada którą warto stosować jadą w deszcz: ODCZEKAJ Z 20-30 MIN. DESZCZU AŻ SPŁUCZĄ SIĘ Z ASFALTU RESZTKI OLEJU, OSADÓW, KURZ, ŚMIECIE I TAKIE TAM INNE - TO PRZEZ NIE DROGA JEST ŚLISKA I NIEBEZPIECZNA. A może zresztą za kwadrans przejdzie..? |
| ... I PADA DALEJ |
|
A przeciwdeszczówka leży tam gdzie ja bezpiecznie położyliśmy - na drugiej półce w szafie... Byle do najbliższej stacji benzynowej gdzie zaopatrzymy się w foliowe rękawiczki-jednorazówki i reklamówki na buty. Wygląda obciachowo, ale odrobina komfortu ma swoja cenę... Warto zresztą takie rękawiczki upchnąć gdzieś w zakamarku motocykla. Przydają się czasem w zupełnie niespodziewany sposób - na przykład do pożyczenia benzyny od kolegi ;-) |
| ŻAR Z NIEBA |
|
Jeśli jedziesz w pełnym rynsztunku przy wysokiej temperaturze, grozi ci przegrzanie. Najgorzej przegrzać sobie głowę schowaną przecież pod kaskiem. Mokra chustka dookoła szyi schłodzi krew dopływającą do mózgu i pozwoli przetrwać podróż w jak najlepszej formie. I nie zapomnij stosować też płynów wewnętrznie. |
| CIEMNA NOC WOKOŁO... |
| A musisz się zatrzymać na wąskim poboczu w ciemnym lesie... Dla bezpieczeństwa warto zaopatrzyć się w rowerowe czerwone "mrugadło" które wspomoże nasze tylne światło postojowe w przetrwaniu. |
| ILE OLEJU..? |
|
Szukasz informacji o ilości oleju do Twojego motocykla? A ile wlać w "lagę"? Serwisówka niedostępna, oficjalny przedstawiciel producenta nie wie, serwis "nie wie"... Poszukaj na stronach producentów olei. Często można tam znaleźć zakładkę "zalecany olej" wraz z potrzebną ilością. Szukaj też na stronie www.louis.de w zakładce "Bike-Datenbank". |