|
Dane
techniczne |
|||
|
Pojemność cylindrów |
798 ccm |
|
Układ cylindrów |
V-Twin, kąt rozwarcia 45˚ |
|
Średnica tłoka/skok tłoka |
79,5 x 80,6 mm |
|
Moc |
45,2 kW (61,4 KM) przy 6500 obr/min |
|
Maks. moment obrotowy |
70 Nm przy 5000 obr/min |
|
Stopień sprężania |
9,4:1 |
|
Ciśnienie w cylindrze |
1275 ±196 kPa (13 ±2 kg/cm3) |
|
Przeniesienie napędu |
przegub Cardana, wał napędowy |
|
Sprzęgło |
mokre, wielotarczowe, sterowane hydraulicznie |
|
Ilość przełożeń skrzyni biegów |
4 |
|
Rozrząd |
OHC, łańcuchy rozrządu |
|
Zawory |
3 zawory/cylinder (2 dolotowe, 1 wydechowy) |
|
Luzy zaworów |
nie dotyczy - hydrauliczne kasowanie luzów |
|
Chłodzenie |
wodne (ciecz chłodząca) |
|
Osiągi
|
|
|
Prędkość maksymalna |
b.d. |
|
Przyspieszenie 0-100km/h |
b.d. |
|
Zużycie paliwa |
b.d. |
|
Wymiary
|
|
|
długość |
2310 mm |
|
szerokość |
810 mm |
|
wysokość |
1190 mm |
|
prześwit |
145 mm |
|
wysokość siedzenia |
710 mm |
|
rozstaw osi |
1605 mm |
|
Pochylenie główki ramy |
33˚ |
|
Waga (bez płynów/gotowy do drogi) |
228 kg/243 kg |
|
Dopuszczalna masa całkowita |
404 kg |
|
Gaźnik (2
szt.) |
|
|
Typ |
VDGGA (Calif.* VDGHA), śr. gardzieli 36 mm |
|
Dysza główna przód/tył |
112/112 |
|
Dysza biegu jałowego |
38 |
|
Poziom pływaka |
9,0 mm |
|
Śruba wolnych obrotów |
2 obr. |
|
Wolne obroty |
1000 ±100 (Calif.* 1100±100) |
|
Przednie koło
|
|
|
Hamulec |
tarczowy, średnica tarczy: 296 mm |
|
|
zacisk hydrauliczny, dwutłoczkowy |
|
Opona |
100/90-19 57 S |
|
Zalecane ciśnienie |
225 kPa |
|
Tylne koło
|
|
|
Hamulec |
bębnowy, średnica robocza szczęk: 180 mm |
|
Opona |
140/90-15 77S |
|
Zalecane ciśnienie |
225 kPa (z pasażerem/obciążeniem 280 kPa) |
|
Materiały
eksploatacyjne |
|
|
Zbiornik paliwa |
12,0 l (w tym 2,5 l rezerwa); Etylina 95 (paliwo min. 86 oktan) |
|
Pojemność układu chłodzenia |
1,83 l (w tym - 0,27 l zbiorniczek wyrównawczy) |
|
Płyn chłodzący |
zalecany glikol etylowy (1:1 z wodą destylowana) |
|
Olej silnikowy |
2,9 l (z filtrem 3l, całkowita 3,5 l); zalecany: SAE 10W40 API SE-SF |
|
Olej przekładni głównej |
130 ml (całkowita 150 ml), SAE 80 W |
|
Płyn hamulcowy |
DOT4 |
|
Płyn układu sterowania sprzęgła |
DOT4 |
|
Amortyzator przedni |
445 ml/goleń; olej (zalecany) SAE 15W (ATF) |
|
Ciśnienie w amortyzatorze przednim |
0-6 psi maks. 43 psi |
|
Akumulator |
12V 14Ah |
|
Alternator |
340W/5000 obr/min. |
|
Świece zapłonowe (2 szt./cyl.) |
NGK: DPR7EA-9, DENSO: X22EPR-U9 przerwa: 0,8-0,9 mm |